长江大桥的历史排名如下：
武汉长江大桥：
1957年建成通车，是新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，被称为“万里长江第一桥”。
川黔铁路白沙沱长江大桥：
1958年开工，1960年竣工，是继武汉长江大桥后的第二座长江大桥，现已经废弃。
南京长江大桥：
1960年开工，1968年全面通车，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，具有重大的历史意义。
枝城长江大桥：
1972年建成通车。
芜湖长江大桥：
公路铁路两用桥，建成时间较早，具有代表性。
安庆长江大桥：
建成时间较早，具有代表性。
重庆长江大桥：
建成时间较晚，但在长江大桥中占有重要地位。
九江长江大桥：
建成时间较晚，但在长江大桥中占有重要地位。
马鞍山长江大桥：
2008年建成，是安徽24省道的重要组成部分。
天兴洲长江大桥：
2003年建成，是武汉三环的重要组成部分。
常泰长江大桥：
2019年建成，是世界上最首座集高速公路、城际铁路、一级公路为一体的过江通道。
南京长江四桥（栖霞山长江大桥）：
2011年建成，是中国第三个悬索桥，总长度约29千米。
建议：
南京长江大桥和 武汉长江大桥因其历史意义和重要性，通常被认为是最重要的两座长江大桥。
天兴洲长江大桥和 常泰长江大桥作为较新的大型桥梁，代表了现代桥梁建设的高水平和技术成就。
马鞍山长江大桥和 常泰长江大桥则代表了区域交通的重要枢纽，对地方经济和社会发展具有显著影响。