国六和国五的区别主要体现在以下几个方面：
排放标准不同
氮氧化物排放标准：国六车氮氧化物排放标准为每千米含0.16克，而国五车为每千米含0.18克。
颗粒物浓度排放标准：国六车颗粒物浓度排放标准为每千米含0.022克，而国五车为每千米含0.0045克。
一氧化碳排放量：国六A一氧化碳排放量为700mg/km，而国五为1000mg/km。
总碳氢化物和非甲烷总烃排放量：国六要下降50%。
氮氢化合物排放：国六要下降42%。
实施时间不同
国五标准：于2017年1月1日起在全国实施。
国六标准：分为两个阶段，国六A于2019年7月1日实施，国六B于2021年7月1日实施。
原则不同
国五：柴油车和汽油车的排放标准有所不同。
国六：采用燃料中性原则，即无论采用哪种原料，排放限值是相同的。
排放标识不同
国五：排放标准的标识是V。
国六：排放标准的标识是VI。
发布部门不同
国五：发布部门是环保部。
国六：发布机构是环境保护部和国家质检总局。
对插电混合动力汽车监测要求的不同
国五：对插电混合动力汽车的监测要求较少。
国六：完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等。
价格不同
国六车：由于加装了颗粒捕捉器和EGR尾气回收装置等，价格通常比国五车高。
报废时限不同
尽管国家取消了报废年限的限制，但会禁止老车上路，等同于报废。例如，2019年1月买的国五车和国六车虽然行车证都是15年，但实际使用会有区别。
综上所述，国六标准在排放限值、实施时间、技术改进、成本影响、标识、发布部门、监测要求、价格和报废时限等方面都相较于国五标准有了显著的提升和严格化。这些改进旨在更好地减少大气污染，保护环境，符合当今的环保理念。