物流系统中的效益背反现象，也称为二律背反或效益悖反，是指物流系统中的某些措施或策略在局部优化的情况下，可能会导致整体系统效率的下降。这种现象在复杂的供应链和物流网络中尤为常见。以下是一些具体的例子：
库存管理
单个仓库为了降低库存成本，可能会减少库存量。然而，这可能导致供应链其他环节的库存不足，进而影响整体供应链的响应速度和服务水平。
运输优化
企业为了降低运输成本，可能会选择批量运输或满载运输。然而，这可能导致交货时间延长，影响客户满意度和市场反应速度。
局部优化
某个部门或环节的优化措施可能会增加其他部门的负担。例如，生产部门为了提高生产效率，可能会增加批量生产，但这会导致仓储和运输部门的压力增加。
信息不对称
不同环节的信息不对称可能导致决策失误。例如，零售商为了应对市场需求波动，可能会频繁调整订单量，导致上游供应商的生产计划混乱，增加整体供应链的波动性。
成本转移
某些成本节约措施可能只是将成本从一个环节转移到另一个环节，而不是整体降低成本。
物流服务水平与成本
提高物流服务水平，物流成本会上升，但二者之间并非线性关系。当物流服务处于低水平阶段追加成本的效果较佳，而当服务水平已经较高时，进一步增加成本可能效果有限。
仓库数量与库存
减少物流网络中仓库的数目并减少库存，虽然能降低库存成本，但会增加运输频次和距离，进而增加运输费用。
包装问题
简化包装可降低成本，但在运输和装卸过程中的破损率会增加，且在仓库摆放时亦不可堆放过高，降低了保管效率。
运输方式选择
将铁路运输改为航空运输，虽增加了运费，却提高了运输速度，可以减少库存，还降低了库存费用。这表明在追求速度的同时，可能会牺牲成本。
多目标优化
物流系统的总目标是实现经济效益，但物流系统要素间存在非常强烈的“悖反”现象。例如，在储存子系统中，为保证供应、方便生产，人们会提出储存物资的大数量、多品种问题，而为了加速资金周转、减少资金占用，人们又提出降低库存。这些相互矛盾的问题需要在物流系统中进行权衡和优化。
综上所述，效益背反现象在物流系统中普遍存在，要求我们在进行物流管理时，需要全面考虑各个功能要素之间的平衡和协调，以实现整体效率的最大化。